Heures d'ouverture
Si vous envisagez l'achat d'un véhicule électrique au Québec, la toute nouvelle Nissan LEAF 2026 propose un design multisegment rafraîchi, une recharge simplifiée et un habitacle spacieux. Ci-dessous, nous répondons aux questions les plus courantes des acheteurs canadiens sur cette troisième génération de VÉ.
La LEAF 2026 est un multisegment électrique compact. Nissan a délaissé la forme à hayon (hatchback) des générations précédentes pour donner à la LEAF une posture plus haute, typique d'un VUS. Ce nouveau design améliore l'aérodynamisme avec un coefficient de traînée de 0,26 et ajoute des touches pratiques comme des poignées de porte avant affleurantes motorisées et des poignées arrière dissimulées dans le pilier C. Le résultat est un multisegment moderne pouvant accueillir 5 passagers et offrant jusqu'à 55,5 pieds cubes d'espace de chargement lorsque les sièges de la deuxième rangée sont rabattus.
La LEAF 2026 est proposée en quatre versions : S, S+, SV+ et PLATINUM+. Chaque version s'appuie sur la précédente en ajoutant plus de fonctionnalités et de technologies.
S est la version d'entrée de gamme avec une batterie plus petite de 53 kWh et 174 ch. Elle arrivera plus tard dans l'année modèle.
S+ commence à 44 998 $ et est la version la plus abordable disponible au lancement. Elle dispose d'une batterie de 75 kWh, de 214 ch et affiche une autonomie nominale de 488 km. L'équipement de série comprend deux écrans de 12,3 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, la climatisation automatique et le port de recharge NACS pour l'accès aux Superchargeurs Tesla.
SV+ commence à 47 998 $ et ajoute l'assistance ProPILOT, des palettes de freinage régénératif, un volant chauffant, le système de rangement Divide-N-Hide et des jantes en alliage de 18 pouces. L'autonomie est évaluée à 463 km.
PLATINUM+ commence à 52 798 $ et constitue le haut de gamme. Elle comprend un système audio Bose Personal Plus à 10 haut-parleurs (incluant des haut-parleurs dans l'appuie-tête avant), un toit ouvrant panoramique à atténuation électrique, un rétroviseur sans cadre à atténuation automatique, des essuie-glaces automatiques avec capteur de pluie et des jantes de 19 pouces. L'autonomie est évaluée à 417 km.
| Version | Batterie | Puissance | Autonomie | Prix de départ |
| S+ | 75 kWh | 214 ch | 488 km | 44 998 $ |
| SV+ | 75 kWh | 214 ch | 463 km | 47 998 $ |
| PLATINUM+ | 75 kWh | 214 ch | 417 km | 52 798 $ |
La LEAF 2026 dispose de deux ports de recharge. Un port J1772 du côté conducteur permet la recharge de niveau 2 à domicile et sur la plupart des bornes publiques. Un port de recharge rapide NACS du côté passager donne accès aux Superchargeurs Tesla à travers le Canada. La LEAF peut charger jusqu'à 150 kW et prend en charge la fonction Plug & Charge, ce qui signifie qu'il suffit de se brancher aux bornes compatibles sans avoir besoin d'une application ou d'une carte.
Sur une borne de recharge rapide CC compatible, la LEAF passe de 10 % à 80 % en seulement 35 minutes. Pour la recharge à domicile, prévoyez environ 300 $à 400$ de plus par an sur votre facture d'électricité si vous parcourez environ 20 000 km annuellement et effectuez 85 % de votre recharge à la maison.
De plus, les 200 premiers clients canadiens recevront une borne de recharge à domicile gratuite.
La version de base S utilise un moteur électrique de 130 kW produisant 174 ch et 254 lb-pi de couple, jumelé à une batterie de 53 kWh. Les versions S+, SV+ et PLATINUM+ utilisent un moteur de 160 kW produisant 214 ch et 261 lb-pi de couple, avec un bloc-batterie plus grand de 75 kWh refroidi par liquide.
L'autonomie varie selon la version :
S+ : 488 km
SV+ : 463 km
PLATINUM+ : 417 km
La différence d'autonomie s'explique par le poids de l'équipement et la taille des roues. La version PLATINUM+ comporte plus de fonctionnalités et des jantes de 19 pouces, ce qui réduit légèrement l'efficacité par rapport à la version S+, plus légère et dotée de jantes plus petites.
Les versions S et S+ disposent de deux écrans de 12,3 pouces, tandis que les versions SV+ et PLATINUM+ passent à deux écrans de 14,3 pouces avec Google intégré. Toutes les versions incluent l'intégration sans fil des téléphones intelligents.
L'assistance ProPILOT est de série sur la SV+. Ce système aide à la direction, à l'accélération et au freinage sur l'autoroute, réduisant ainsi la fatigue du conducteur lors de longs trajets.
La PLATINUM+ ajoute un système audio Bose Personal Plus à 10 haut-parleurs. Les haut-parleurs intégrés aux appuie-tête avant vous permettent de diriger les appels téléphoniques ou les instructions de navigation uniquement vers le siège avant, afin de ne pas déranger les passagers.
Oui. Toutes les versions S+, SV+ et PLATINUM+ incluent la fonction V2L (Vehicle-to-Load), qui fournit 1 500 watts de puissance. Vous pouvez utiliser le port J1772 du côté conducteur avec un adaptateur pour alimenter des outils, de l'équipement de camping ou des appareils de secours en cas d'urgence. La version PLATINUM+ ajoute une prise V2L dédiée dans l'espace de chargement pour un accès plus facile.
La LEAF 2026 est une refonte complète. Nissan lui a donné une carrosserie de multisegment, un aérodynamisme amélioré et une batterie de 75 kWh refroidie par liquide. Le port de recharge NACS est une nouveauté pour 2026, ouvrant l'accès au réseau de Superchargeurs de Tesla. Les deux écrans de 14,3 pouces et Google intégré sont également nouveaux, remplaçant l'ancien système d'infodivertissement.
L'intérieur est plus spacieux grâce à un plancher plat redessiné sous le tableau de bord et une console centrale plus mince. La PLATINUM+ propose un éclairage d'ambiance de 64 couleurs et un toit ouvrant panoramique à atténuation électrique.
Prêt à voir la toute nouvelle Nissan LEAF 2026 en personne ? Visitez Spinelli Nissan à Pointe-Claire pour explorer les quatre versions, vous renseigner sur l'offre de borne de recharge gratuite et planifier un essai routier. Notre équipe pourra vous guider à travers les options de recharge, la planification de l'autonomie et la façon dont la LEAF s'adapte à vos besoins quotidiens.
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