La Nissan Z 2027 répond à la plus grande critique du modèle précédent — Analyse complète

Nissan vient tout juste de dévoiler la version rafraîchie de sa Z 2027, et la nouvelle d'importance est claire : la version NISMO, axée sur la piste, offre désormais une transmission manuelle à six rapports. Pour la première fois, les passionnés canadiens peuvent jumeler le moteur V6 biturbo de 420 ch de la NISMO à une configuration à trois pédales. Ce rafraîchissement apporte également des mises à jour stylistiques, des améliorations de la tenue de route pour les trois versions et de nouvelles technologies, dont la recharge sans fil Qi2.

La gamme Z 2027 comprend les versions Sport, Performance et NISMO. Toutes partagent le même moteur V6 biturbo VR30DDTT de 3,0 L et une configuration à propulsion, bien que la puissance et les choix de transmission varient selon la version.

Puissance et transmission : la NISMO obtient la boîte manuelle qu'elle mérite

Les versions Sport et Performance produisent 400 ch à 6 400 tr/min et 350 lb-pi de couple de 1 600 à 5 600 tr/min. Toutes deux offrent le choix entre une boîte manuelle à six rapports avec embrayage haute performance EXEDY ou une boîte automatique à neuf rapports. La manuelle comprend un arbre de transmission en composite de fibre de carbone pour réduire la masse en rotation et offrir une réponse plus vive de l'accélérateur.

La NISMO passe à 420 ch à 6 400 tr/min et 384 lb-pi de couple de 2 000 à 5 200 tr/min. Pour 2027, les acheteurs de NISMO peuvent choisir entre la même boîte manuelle à six rapports ou une boîte automatique à neuf rapports calibrée par NISMO. L'option manuelle est une nouveauté cette année et s'accompagne de l'arbre de transmission en fibre de carbone, du système SynchroRev Match et d'un différentiel mécanique à glissement limité de type embrayage.

Le contrôle de lancement (launch control) est de série sur tous les modèles équipés de la boîte automatique ainsi que sur la NISMO manuelle. La boîte automatique comprend des palettes de changement de vitesse sur les versions Performance et NISMO, en plus de la correspondance du régime au rétrogradage pour stabiliser les freinages agressifs en virage.

Composants de piste : ce qui distingue la version NISMO

La version NISMO est conçue pour les acheteurs qui prévoient fréquenter les circuits routiers ou les pistes d'autocross. Au-delà des 20 ch supplémentaires, elle inclut des carénages avant et arrière exclusifs à NISMO, un aileron arrière en trois pièces, des bas de caisse latéraux et un élément stylistique noir en forme de « katana ». La calandre et les rétroviseurs sont également spécifiques à la NISMO, ces derniers arborant une bande rouge distinctive.

À l'intérieur, les acheteurs de NISMO profitent de boutons de démarrage et de mode de conduite anodisés rouges. La NISMO dispose également d'un refroidisseur d'huile moteur amélioré et de boutons de mode de conduite exclusifs pour des ajustements plus rapides sur la piste.

La version Performance se situe entre la Sport et la NISMO. Elle inclut le différentiel mécanique à glissement limité, le SynchroRev Match sur la manuelle et des pédales sport garnies d'aluminium. Elle ajoute également le système HomeLink pour un habitacle plus raffiné.

Technologie et commodité : recharge Qi2 et audio Bose

Toutes les versions incluent la clé intelligente Nissan avec démarrage par bouton-poussoir, les vitres électriques et le contrôle automatique de la température. La version Sport est équipée d'un système audio à six haut-parleurs, tandis que les versions Performance et NISMO passent à une chaîne Bose à huit haut-parleurs avec réduction active du bruit et amélioration active du son.

La version Performance ajoute un écran tactile de 8 pouces avec Apple CarPlay, Android Auto et NissanConnect avec point d'accès Wi-Fi. La NISMO inclut les services NissanConnect et l'audio Bose, mais ne dispose pas de l'écran tactile de 8 pouces ou des suites d'intégration pour téléphones intelligents présents sur la Performance.

Le nouveau chargeur d'appareil sans fil Qi2 est disponible sur les versions Performance et NISMO, offrant une recharge plus rapide et plus efficace pour les téléphones compatibles.

Sécurité et aide à la conduite

La Z 2027 comprend le freinage d'urgence automatique avec détection des piétons, l'alerte de collision frontale prédictive, l'avertisseur d'angle mort, l'alerte de sortie de voie et l'alerte de trafic transversal arrière. Le régulateur de vitesse intelligent, les capteurs de stationnement avant et arrière et la caméra de recul sont également inclus.

Dimensions et mises à jour du design

La Z 2027 mesure 173,2 pouces de long avec un empattement de 100,4 pouces. Les versions Sport et Performance mesurent 72,6 pouces de large, tandis que la NISMO atteint 73,6 pouces. La garde au sol est de 4,8 pouces pour les Sport et Performance, et de 4,9 pouces pour la NISMO. À l'intérieur, toutes les versions offrent un dégagement généreux pour les jambes de 42,9 pouces, gardant la priorité sur l'expérience de conduite.

Ce que nous attendons encore de savoir

Le dévoilement officiel de Nissan a confirmé les mises à jour mécaniques, mais plusieurs détails clés restent à venir. Les cotes de consommation de carburant pour toutes les combinaisons de versions et de transmissions n'ont pas encore été publiées. Les prix canadiens et la date exacte de mise en vente seront annoncés ultérieurement.

La Z 2027 propose un rafraîchissement complet. L'ajout d'une transmission manuelle pour la version NISMO répond à une demande de longue date des puristes, et les nouvelles fonctions technologiques alignent la Z sur les attentes actuelles en matière de connectivité.

Découvrez la Nissan Z 2027 chez Spinelli Nissan

Si vous êtes intéressé par la Nissan Z 2027, contactez notre équipe chez Spinelli Nissan à Pointe-Claire pour obtenir les dernières mises à jour sur les prix canadiens, la disponibilité et les détails de commande dès qu'ils seront disponibles.